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本報(bào)開遠(yuǎn)1月23日電 （郭薇娜 何思遠(yuǎn) 劉昊亮 張飛飛）1月20日9時(shí)許，在云南紅河高鐵站內(nèi)，隨著新型長(zhǎng)鋼軌牽引車將最后一組500米長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)推送到位，我國(guó)首條民族自治州內(nèi)城際高鐵彌蒙高鐵全線鋪軌完成，轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
彌蒙高鐵是我國(guó)30個(gè)少數(shù)民族自治州境內(nèi)的首條城際高鐵，位于云南省東南部的紅河哈尼族彝族自治州內(nèi)，北起南昆客專彌勒站，向南途經(jīng)彌勒市、開遠(yuǎn)市，止于紅河州州府蒙自市，正線長(zhǎng)約107公里，新建竹園、朋普、開遠(yuǎn)南和紅河4座車站，有橋梁46座，橋隧比達(dá)45%以上，設(shè)計(jì)開行旅客列車時(shí)速目標(biāo)值為250公里，與中越國(guó)際通道昆玉河鐵路相銜接，是連接南昆客專、昆玉河鐵路的重要鐵路干線。
面對(duì)鋪軌作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高、工期緊、連續(xù)長(zhǎng)大坡道運(yùn)輸給鋪軌施工帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司滇南鐵路建設(shè)指揮部組織中國(guó)中鐵三局集團(tuán)等施工單位強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)新施工工藝，改造機(jī)械設(shè)備，采用機(jī)械化、自動(dòng)化鋪軌機(jī)組和施工信息化等手段，大幅提高了軌道精度。
紅河州是我國(guó)“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)和通往東盟的重要通道。彌蒙高鐵建成通車后，昆明至蒙自2小時(shí)內(nèi)可到達(dá)，將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運(yùn)輸通道，有利于促進(jìn)我國(guó)與東盟國(guó)家間的交流和互聯(lián)互通。
