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本報濟南11月6日電 （李錫秉 張汝峰 王天）11月4日8時40分，55501次試驗列車從新建濟鄭高鐵長清站開出、駛向南樂站方向，在長清站至莘縣站間進行故障模擬試驗及應急救援演練。這標志著濟南至鄭州高速鐵路濟南至濮陽段聯(lián)調聯(lián)試工作結束，進入運行試驗階段。
此次運行試驗于11月4日至12月7日進行，共分4個階段，將按試驗大綱要求進行故障模擬試驗、應急救援演練、運行圖參數(shù)測試、按圖行車試驗，通過對高鐵運輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設備狀態(tài)等方面進行全面檢測，為線路正式開通運營提供科學依據。
濟鄭高鐵濟濮段開工建設以來，中國鐵路濟南局集團有限公司會同施工、設計、監(jiān)理等單位，統(tǒng)籌資源配置，科學安排工期，優(yōu)化施工方案，強化現(xiàn)場控制，加強施工組織，確保各節(jié)點目標如期實現(xiàn)。項目聯(lián)調聯(lián)試于今年8月29日開始至11月1日結束，共開行各類試驗列車1872列，檢測總里程達5.67萬公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里。相關單位晝夜奮戰(zhàn)，安全、優(yōu)質、高效完成各項聯(lián)調聯(lián)試檢測任務，確保軌道、路基、橋梁、隧道、電力牽引供電、通信、信號、客運服務、電磁環(huán)境、振動噪聲、聲屏障、災害監(jiān)測等系統(tǒng)全部具備運行試驗條件，為線路按期開通運營奠定了堅實基礎。
濟鄭高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網重要連接線，是山東“四橫六縱”綜合運輸通道的組成部分，也是河南省“米”字形高鐵網的重要組成部分。建成通車后，濟南到鄭州火車旅行時間縮短至1.5小時，將構建起山東半島與中原及西部地區(qū)間的快速客運通道。
